Единого регламента «для Газели Некст» не существует — периодичность зависит от того, какой у вас двигатель. У бензинового Evotech интервал считается в километрах, у дизельного Cummins — в моточасах, и это принципиально разные вещи для машины, которая много стоит с работающим мотором.
Разберём по порядку.
Виды обслуживания
Завод устанавливает три вида:
- ЕО — ежедневное обслуживание, перед выездом;
- ТО — периодическое (ТО-1 и ТО-2);
- СО — сезонное, выполняется раз в год совместно с очередным ТО.
Интервалы по двигателям
Evotech 2.7 (А275) — в километрах
| Вид | ГАЗель Бизнес | ГАЗель NEXT |
|---|---|---|
| ТО-1 | 15 000 км | 20 000 км |
| ТО-2 | 30 000 км | 40 000 км |
Масло меняется при каждом ТО-1, одновременно с масляным фильтром.
Cummins ISF 2.8 — в моточасах
В блоке управления двигателем активирована функция контроля обслуживания через каждые 500 моточасов. При достижении 490 моточасов в памяти блока фиксируется неисправность «Интервал замены моторного масла», и при каждом включении приборов на экране появляется предупреждение «Требуется техническое обслуживание».
Комбинация приборов показывает два счётчика:
- пробег до ТО — от 20 000 до минус 100 000 км;
- моточасы до ТО — от 500 до минус 10 000 ч.
Само значение периодичности вводится на предприятии сервисно-сбытовой сети ГАЗ и меняется только там, в соответствии с условиями эксплуатации.
Почему это важно. 500 моточасов и 20 000 километров — не одно и то же. Городской фургон, который половину смены стоит с работающим двигателем на погрузке и с включённым отопителем, наберёт 500 моточасов заметно раньше, чем 20 тысяч километров. Междугородняя машина — наоборот. Ориентироваться нужно на тот счётчик, который дойдёт до нуля первым.
Семейство «G» (G21A)
Периодичность назначается сервисом ГАЗ и отображается на комбинации приборов, как и у Cummins.
Объёмы и классы масла
Сводка из руководства ГАЗель NN — это то, что реально различает моторы по стоимости обслуживания.
| Двигатель | Объём системы смазки | Класс по API | Вязкость |
|---|---|---|---|
| Evotech 2.7 | 4,5 л | не ниже SN | по температуре, от 0W-30 до SAE 40 |
| Cummins ISF 2.8 | 5 л (версии s5161Р и s5F148 — 6,5 л) | CI-4 (Евро-4) CJ-4 (Евро-5) | по температуре |
| Семейство «G» | 7 л | не ниже CJ-4 | 5W-40 |
| TDI 2.0 | 7,2 л | стандарт VW 50700 | — |
Долив от нижней метки щупа до верхней: у Evotech — 1,2 л, у Cummins — 1,0 л.
Три запрета, каждый из которых записан в руководствах прямым текстом:
- Для Evotech запрещены масла класса по ACEA только A1/B1 или A5/B5 — может вывести из строя двигатель и нейтрализатор.
- Для Evotech не рекомендуются минеральные масла — страдают гидрокомпенсаторы.
- Смешивать масла разных марок и производителей запрещено. При переходе на другую марку обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.
Отдельно про уровень: эксплуатация при недостаточном уровне масла может привести к выходу двигателя из строя, и заводская гарантия на такие повреждения не распространяется.
Правила проверки уровня
| Evotech | Cummins | |
|---|---|---|
| Когда проверять | ежедневно перед запуском | на холодном неработающем двигателе |
| Положение машины | ровная площадка | ровная горизонтальная площадка |
| После остановки прогретого двигателя | не менее 10 минут | — |
| Уровень | между двумя метками щупа | между «MAX» и «MIN» |
Выше верхней метки доливать нельзя.
Ежедневное обслуживание (ЕО)
Минимум, который занимает пару минут и экономит аппаратуру высокого давления:
- Проверить отсутствие подтеканий топлива, масла и тормозной жидкости. Подтекания не допускаются.
- Проверить наличие воды в фильтре тонкой очистки топлива. При наличии — слить отстой. Контрольный признак: при включённых приборах не должен гореть сигнализатор «Внимание» системы управления двигателем.
- Проверить уровень масла (для Evotech — обязательный ежедневный пункт).
- Проверить исправность рабочей тормозной системы: при работающем двигателе педаль не должна доходить до пола.
Как сбросить счётчик ТО
Один из самых частых вопросов, и процедура в руководстве описана.
Посмотреть заданную периодичность ТО: в течение индикации значения (5 секунд) кратковременно нажмите кнопку установки на нуль показаний суточного пробега.
Установить пробег до следующего ТО (сброс после обслуживания): в течение индикации значения (5 секунд) удерживайте нажатой не менее 3 секунд кнопку установки на нуль показаний суточного пробега.
Для Cummins после ТО дополнительно нужно сбросить функцию контроля обслуживания в блоке управления двигателем в исходное состояние — иначе предупреждение «Требуется техническое обслуживание» никуда не денется.
Когда до ТО остаётся 0 км, загорается сигнализатор с надписью «СЕРВИС» и звуковым сигналом. Если пробег ушёл в минус, перед числом появляется знак «минус».
Изменить саму периодичность можно только на предприятии сервисно-сбытовой сети ГАЗ. Кнопками на приборке меняется только отсчёт, а не интервал.
Обкатка новой машины
Специальной обкатки автомобиль не требует, но первые 2000 км:
- начинать движение только после прогрева двигателя, на умеренных оборотах;
- трогаться только с первой передачи;
- избегать песка, грязи, глубокого снега;
- не превышать по передачам: 1-я — 20 км/ч, 2-я — 30, 3-я — 50, 4-я — 70, 5-я — 90 км/ч;
- не буксировать прицеп;
- следить за крепёжными соединениями и подтягивать ослабленные.
Что дальше
- Значки на панели приборов Газель Некст — расшифровка всех сигнализаторов
- Типовые неисправности Газель Некст
- Двигатель Evotech 2.7 и Cummins ISF 2.8 — подробные разборы
- Сравнение моторов по стоимости обслуживания
Расходники к ТО: фильтры Газель Некст, фильтры Газель Бизнес, масла. Полные руководства — здесь. Не знаете артикул — пришлите VIN.
