G21A — дизель семейства «G», самый новый из моторов на ГАЗели. Информации по нему в открытом доступе меньше, чем по Cummins и Evotech, и большая её часть — пересказы друг друга. Поэтому здесь только то, что записано в заводском руководстве по эксплуатации ГАЗель NN, где двигатель семейства «G» описан наравне с остальными.
Где данных нет — мы об этом говорим прямо.
Масло: семь литров и класс не ниже CJ-4
| Требование | |
|---|---|
| Ёмкость системы смазки | 7 л |
| Класс качества по API | не ниже CJ-4 |
| Класс вязкости по SAE | 5W-40 |
Это самый «прожорливый» по маслу мотор в линейке: у Cummins ISF 2.8 — 5 литров (у отдельных версий 6,5), у бензинового Evotech — 4,5. Разница в полтора-два раза за каждую замену, и масло при этом дизельное класса CJ-4, которое дороже бензинового.
Прямой запрет из руководства: использование моторных масел класса по API CD, CC или CF может привести к преждевременному выходу двигателя из строя. Это не рекомендация, а предупреждение производителя.
Общее правило для всех моторов линейки: при замене масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки, смешивание запрещено.
Топливо: только класс К5
Для двигателей семейства «G» требуется дизельное топливо по ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) строго класса К5. Для сравнения: Cummins ISF2.8 в исполнениях Евро-4 (s4129Р, s4R148) допускает К4 или К5.
Причина названа в руководстве: в системе выпуска стоит окислительный нейтрализатор, и топливо с содержанием серы выше 10 ppm приводит к отложению серы на внутренних ячейках нейтрализатора и выходу его из строя.
На практике это означает, что заправляться «где придётся» на этом моторе дороже, чем кажется: цена вопроса — не разница в стоимости литра, а нейтрализатор.
Ограничение по оборотам
Отдельный пункт, который многие пропускают. Не допускается движение автомобиля с частотой вращения коленчатого вала свыше 2800 об/мин для двигателей ISF2.8 и семейства «G».
Ключевая деталь: это ограничение включает и торможение двигателем на спуске. Раскрутить дизель на затяжном спуске, не трогая педаль газа, — обычное дело, и формально это уже нарушение режима.
Для сравнения: у TDI 2.0 предел 2600 об/мин, у бензинового Evotech — 3000.
Также не допускается работа непрогретого двигателя на высоких оборотах — ни на стоянке, ни в движении.
Холодный пуск ниже −25 °C
При температуре окружающего воздуха ниже минус 25 °C пуск дизельного двигателя семейства «G» рекомендуется осуществлять после предварительного подогрева.
Это записано отдельным предупреждением именно для семейства «G». Если машина зимует на улице в регионе с такими температурами, предпусковой подогреватель — не роскошь, а требование руководства.
Общая причина: если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона залитого масла, пуск затрудняется.
Как определить свой двигатель
Идентификационный номер двигателя семейства «G» выбит на блоке цилиндров с левой стороны.
Это важно для подбора: линейка «G» развивается, исполнения различаются, и заказ «на G21A» без номера — источник ошибок. Если номер не читается или добраться до него сложно, пришлите VIN — определим по каталогу.
Из привязанных к семейству «G» узлов руководство называет, в частности, генератор с вакуумным насосом в сборе — конструктивное отличие от бензиновых версий, где вакуумного насоса нет. Стартеры для семейства «G» — 5272666 или 5318121.
Чего в заводских документах нет
Скажем прямо: отдельного руководства по двигателю G21A у нас нет, и в имеющихся заводских документах нет его мощности, крутящего момента, степени сжатия и ресурса. Всё, что приведено выше, взято из руководства по эксплуатации автомобиля, где мотор описан со стороны обслуживания, а не конструкции.
Цифры по ресурсу, которые встречаются в интернете, мы не подтверждаем и не опровергаем — у нас нет источника, на который можно сослаться. Что можно сказать по документам: производитель связывает срок службы с классом масла, классом топлива, режимом оборотов и правилами холодного пуска. Все четыре пункта — в руках владельца.
Обслуживание: где смотреть интервалы
Периодичность ТО для семейства «G», как и для Cummins, назначается на предприятии сервисно-сбытовой сети ГАЗ и отображается на комбинации приборов. Кнопками на приборке меняется только отсчёт до следующего ТО, а не сам интервал.
Порядок сброса счётчика, ежедневное обслуживание и полная таблица объёмов масла по всем моторам — в отдельном материале: регламент ТО Газель Некст.
Что дальше
- Регламент ТО Газель Некст — интервалы, объёмы, сброс счётчика
- Значки на панели приборов — расшифровка сигнализаторов
- Типовые неисправности — не заводится, теряет мощность, дымит
- Сравнение моторов по стоимости обслуживания — G21A против Cummins и Evotech
- Наши прежние материалы по этому мотору: ГАЗ G21A (Foton Aucan FD25), конструктивные особенности, техническое обслуживание
Запчасти
- Двигатель Газель Некст
- Фильтры Газель Некст — масляные, топливные, воздушные
- Топливная система и выхлопная система
- Электрооборудование — стартеры, генераторы
- Все запчасти Газель Некст
Не знаете исполнение или нужен точный артикул — пришлите VIN, подберём по каталогу.
