- Давление в шинах. Регулярно проверяйте и доводите до нормы давление в шинах, так как отклонение может негативно сказываться на безопасности движения.
- Очистка радиатора. При сильном загрязнении радиатора системы охлаждения промывайте его струей воды с использованием автомобильного шампуня.
- Рулевое управление. Никогда не ездите на автомобиле с выключенным зажиганием, так как гидроусилитель руля не будет работать, что может сделать автомобиль неуправляемым.
- Электрооборудование. При ремонте электрооборудования отключайте аккумуляторную батарею, отсоединяя клемму минусового провода.
- Дифференциал. Не включайте блокировку дифференциала на твердых дорогах, это предназначено только для бездорожья.
- Насос гидроусилителя. Не держите рулевое колесо в положении “до упора” более 15 секунд, чтобы избежать перегрева насоса гидроусилителя.
- Буксировка. При буксировке методом частичной погрузки отсоединяйте фланец карданного вала, чтобы предотвратить повреждение коробки передач.
- Старт автомобиля. Не используйте стартер для перемещения автомобиля, это может привести к его поломке.
- Работа двигателя. Не запускайте двигатель при отключенной аккумуляторной батарее или при использовании внешнего источника с напряжением выше 16 В.
- Масло в мостах. Масло в мостах, заправленное на заводе, не рекомендуется заменять до пробега 60 тыс. км, если температура не опускается ниже -25°C.
- Скобы тормозов. При замене скоб передних тормозов не путайте левую и правую скобы; клапан прокачки должен быть в верхней точке цилиндра.
- Тормозная жидкость. Используйте только чистую тару для доливки тормозной жидкости, чтобы избежать попадания минеральных масел или других жидкостей.
- Холодный двигатель. После запуска холодного двигателя не увеличивайте резко обороты коленчатого вала.
- Термостат. Не удаляйте термостат, это может привести к перегреву двигателя.
- Промывка масляной системы. При смене моторного масла на масло другой марки обязательно промывайте систему смазки промывочным маслом.
- Нейтрализатор. Используйте только неэтилированный бензин для обеспечения работоспособности нейтрализатора отработавших газов.
- Загрязнение топливного адсорбера. Избегайте переполнения топливного бака, чтобы топливо не попадало в адсорбер.
- Работа при низком уровне топлива. Не допускайте работы двигателя при малом количестве топлива в баке, чтобы избежать поломки электробензонасоса.
- Эмисионные стандарты. Следите за содержанием СО и СН в отработавших газах, чтобы соответствовать требованиям экологических стандартов.
- Сигнализация неисправностей. При загорании лампы сигнализатора системы управления двигателем не превышайте скорость 60 км/ч и обратитесь на станцию технического обслуживания.
- Неисправности красных сигнализаторов. При загорании любого из красных сигнализаторов на приборной панели остановите автомобиль и устраните неисправность.
- Закрытый капот. Не двигайтесь с не полностью закрытым капотом, это опасно.
- Габаритные огни. При открытых задних дверях или заднем борте устанавливайте знак аварийной остановки, чтобы предупредить других участников движения.
- Водные преграды. Не преодолевайте водные преграды глубиной более 300 мм и избегайте больших брызг, чтобы вода не попала в двигатель【3:2
- Электромагнитная муфта вентилятора. Вентилятор системы охлаждения включается автоматически при повышении температуры охлаждающей жидкости и увеличивает обороты двигателя до 1100 об/мин, если температура продолжает расти.
- Режим работы на холостом ходу. Для снижения тепловой нагрузки двигателя при длительной работе на холостом ходу предусмотрено отключение цилиндров и увеличение оборотов до 1100 об/мин.
- Повреждение главного цилиндра сцепления. Не нажимайте педаль сцепления в сторону, противоположную её нормальному ходу, чтобы избежать повреждения пластмассового корпуса главного цилиндра.
- Буксование колес. Длительное буксование одного из колес ведущего моста может привести к перегреву деталей дифференциала и его поломке. Используйте подручные средства для улучшения сцепления колес.
- Балансировка колес. При обнаружении вибрации колес проведите статическую и динамическую балансировку.
- Крепление гаек колес. После пробега первых 100 км и при замене колес проверяйте и, при необходимости, подтягивайте крепление гаек колес с моментом 15-17 кгс·м.
